陸交局探討提前實施UL2272標準

涉及個人代步工具的火患近日頻頻發生,陸路交通管理局正在探討是否應該提早實施原定后年初生效的UL2272標準。

過去兩個月有至少八起涉及不符合UL2272標準個人代步工具充電的火患,使得這類電動器材的安全性再次引起社會的關注。

陸交局昨晚(7月23日)答復《聯合早報》詢問時指出,有鑒于近期發生的事故,當局正在探討是否應該提前實施UL2272標準生效的日期。

當局之前宣布,從2021年1月起,在公共路徑使用不符合UL2272標準的電動個人代步工具將是違例的。陸交局是在征詢公眾和業者的意見后,才定下這個期限。

本地已有超過8萬5000輛電動踏板車完成注冊,相信大多數不符合UL2272標準。陸交局強烈鼓勵車主提早換成符合該標準的個人代步工具,以確保自身和他人的安全。

新加坡理工大學工程副教授蘇周明博士受訪時指出,因個人代步工具充電引發的火患主要有三種情況:第一是電池能力退化,二是使用非官方電池,第三則是使用與電池不符的充電器。“用戶應該確保電池的充電時間不要過長,充電設備也要遠離易燃材料,例如地毯或窗簾。”

受訪興趣小組代表則認為,與其提早實施條例,更重要的是加強公共教育,確保用戶不要為電動器材過度充電。

腳踏車愛好者群組“LoveCycling SG”創辦人朱樺指出,就算器材符合UL2272標準,只要用戶有不良的充電習慣,還是可能會引發火患。

“當務之急是要加強公共教育,提高用戶的防火意識。”

朱樺也提議讓政府在組屋樓下等處劃分特定充電區。“這樣一來可遠離用戶和鄰居,確保他們的安全,一旦發生什么事情也可以更快發現。”

新加坡腳踏車聯合會總經理瑪西珀爾星則認為,提早實施條例只不過是本能反應,無法解決根本問題。

他說:“其實政府有向興趣小組和公眾宣傳充電注意事項,問題在于一些用戶沒有理會,連使用手冊都沒讀就隨意充電。只要提高用戶的安全意識,就能避免事故發生。”

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